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Fdlm 403 – Environnement : le métro parisien et ses stations de lavage (3’35’’)

Posté le par le français dans le monde

Loin des dorures de l’Élysée ou des monuments de Paris, la RATP, Régie autonome des transports parisiens, a décidé de jouer l’originalité. À l’occasion des Journées du patrimoine, elle a, pour la première fois, ouvert au public l’une des stations de lavage du métro parisien. Reportage dans cette gigantesque machine à laver qui nettoie les wagons et décrasse les trains en un temps record. Benjamin de Haut a pu assister au lavage complet d’une des rames de métro.

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TRANSCRIPTION
Benjamin de Haut – En 2015 / pour les Journées du patrimoine / la RATP a décidé pour la première fois de dévoiler aux Français certains secrets souterrains / les coulisses du métro parisien / les seize lignes qui traversent aujourd’hui la capitale sont devenues l’un des symboles de la ville / la première ligne a été construite il y a plus d’un siècle / depuis plus de deux cents kilomètres de voies permettent chaque année à 5 millions de Français de se déplacer / mais il y a des choses que les passagers ne voient jamais / depuis les années 70 les machines à laver du métro tournent à plein régime pour laver les rames de métro que des milliers de Parisiens empruntent chaque jour / direction la station de lavage Pierre et Marie Curie sur la ligne 7 / c’est l’une des stations de lavage les plus grandes de la ville et ça commence à l’avant de la rame avec le conducteur / Didier – D. – Alors là / ce qu’on fait / on monte sans voyageurs / les carreaux ont été fermés / et on va arriver à / on va accéder à la machine à laver / voilà / il y a une vitesse / c’est 40 kilomètres heure maximum / donc on y va tranquillement / on rentre à 20 kilomètres heure / il y a une limitation à 10 et on s’arrête devant la machine à laver comme vous allez le constater / et puis on va klaxonner parce que vous avez du personnel sur les voies – B. de H. – Le conducteur de 53 ans connaît la procédure par cœur / il effectue sept lavages chaque matin et lorsqu’il prend les commandes du train / il ne faut plus le déranger / un accident est vite arrivé / et quand il a fermé toutes les fenêtres il est totalement concentré sur sa mission – D. – Là / quand je vais ouvrir les portes / il y a un petit pont-levis qui doit s’abaisser quand j’ouvre les portes / mais avant faut qu’on / faut qu’on coupe le courant avant / vous fermez les vitres / vous arrivez là / vous avez le bras qui se déplie / vous appuyez sur le bouton lavage / les rouleaux vont se mettre à tourner / après ces rouleaux-là vous avez d’autres cellules qui vont entraîner les autres rouleaux / de l’eau / et derrière vous avez un produit détergent / attention aux portes s’il vous plaît / donc vitesse de lavage 3 kilomètres heure comme vous voyez c’est indiqué sur le boîtier / et les rouleaux vont se mettre à tourner – B. de H. – Contrairement aux machines qui lavent les voitures / ce ne sont pas les brosses qui avancent ici mais la rame de métro à une vitesse de 3 kilomètres heure / pas plus / la machine à laver se met en marche dans un bruit assourdissant / brosses horizontales / latérales / détergents / rinçage puis égouttage / en moins de deux minutes notre train ressort étincelant / les machines sont énormes / très nombreuses / et un homme / un seul / les connaît par cœur / c’est Bruno / il est le responsable en chef de la salle des machines – Br. – Alors ici c’est le local technique de la machine à laver / une machine à laver / c’est deux sites / la piste de lavage / vous voyez les rouleaux / et le local technique où il y a tous les équipements / tubes à air comprimé avec le compresseur / c’est ce qui permet d’alimenter en air comprimé pour faire bouger les brosses / les cuves où sont stockés les produits de lavage / détergents et déperlants / donc c’est un peu comme chez vous le produit vaisselle et le produit qui accélère la / la chute d’eau / une réserve d’eau et l’armoire électrique / un peu le cerveau de la machine à laver quoi – B. de H. – Le lavage complet coûte 50 euros à la RATP et depuis quelques années de plus en plus d’efforts sont réalisés pour respecter l’environnement – Br. – On limite grandement la / la / la pollution / alors première chose / on lave effectivement avec 750 litres un train / je vous fais un parallèle / une baignoire / c’est 250 litres / c’est-à-dire qu’avec trois baignoires environ j’arrive à laver un train / on lavait un train il y a vingt ans avec 1 500 litres / aujourd’hui on le lave avec 750 litres / les produits chimiques sont de plus en plus respectueux de l’environnement / parce que le / l’environnement évolue / on a des contraintes supplémentaires / et enfin l’eau avant d’être rejetée aux égouts / elle est traitée / après on voit si on fait une deuxième démarche qui est de recycler – B. de H. – Chaque semaine les soixante-dix trains de la ligne 7 passent au lavage / dans la capitale on compte huit machines à laver comme celle-ci et le matériel sert aussi pour laver les trains de banlieue et le tramway en Île-de-France.

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